Vicuña avanzó con el Gobierno provincial para acelerar las obras del Corredor Norte, el camino de unos 220 kilómetros que conectará San Juan con la futura mina de cobre. La empresa todavía tiene tramos pendientes de adjudicación y, en paralelo, planteó la necesidad de realizar tareas de mantenimiento sobre la ruta y avanzar con un bypass para ordenar el tránsito hacia el proyecto minero.

El director para el país de Vicuña Corp., José Morea, se reunió este martes en el Centro Cívico con los ministros de Minería e Infraestructura, Juan Pablo Perea y Fernando Perea. El encuentro tuvo como objetivo definir los próximos pasos para que las obras avancen con mayor rapidez.

Morea confirmó la reunión este miércoles a través de sus redes sociales y señaló que el objetivo fue “alinear los siguientes pasos inmediatos para que las obras progresen lo más rápido posible”. También destacó el acompañamiento de los funcionarios provinciales.

Perea, por su parte, publicó un mensaje sobre el encuentro y afirmó que el Gobierno trabaja para acompañar el desarrollo de Vicuña y la inversión en infraestructura pública.

Según fuentes vinculadas a la reunión, uno de los temas planteados por la minera fue la autorización para realizar trabajos de mantenimiento en distintos sectores de la ruta. También se analizó la construcción de un bypass que permita ordenar el tránsito hacia la mina y disminuir el impacto sobre la zona. Esa obra quedaría a cargo de Vicuña.

El Corredor Norte fue dividido en distintos tramos para su ejecución. En enero, Vicuña licitó los tramos A, B, C y D, mientras que los tramos E y F habían sido adjudicados en abril de 2025 a una UTE integrada por Terusi Construcciones y la puntana Semisa Infraestructura.

Más recientemente, en septiembre, la compañía confirmó la adjudicación de los tramos A1 y A2, que abarcan 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, con paso por Malimán. Los trabajos estarán a cargo de una UTE conformada por Contreras, Boetto y Buttigliengo Constructora y la sanjuanina Construmin, de la familia Martín. La obra contempla la generación de unos 300 puestos de trabajo durante un plazo de 24 meses.

Todavía quedan definiciones pendientes. Los tramos E y F no tienen adjudicación vigente luego de que quedara sin efecto el proceso realizado en abril de 2025. A eso se suma que los tramos B, C y D continúan sin contratista definido. En el sector empresario circulan versiones sobre posibles alianzas entre compañías de Buenos Aires y firmas sanjuaninas, aunque Vicuña todavía no confirmó esas alternativas.

El objetivo del Corredor Norte es generar una conexión directa entre la zona de los proyectos mineros y San Juan y evitar el recorrido que actualmente se realiza por La Rioja. Se trata de una infraestructura considerada clave para el desarrollo de Josemaría y Filo del Sol.