La Ruta 20 está a punto de cambiar de fisonomía. El gobernador Marcelo Orrego anunció la transformación en autopista de un tramo de 24,5 kilómetros, desde calle Gorriti hasta el Acceso a Caucete, con una obra que busca ordenar uno de los corredores de mayor circulación de la provincia.

El proyecto contempla dos calzadas separadas físicamente, dos carriles por sentido, colectoras laterales, nuevos puentes e intercambiadores, con el objetivo de separar el tránsito de larga distancia de los movimientos locales.

La obra tendrá un plazo previsto de 36 meses y, según anunció el Gobierno provincial, será financiada mediante el Bono San Juan bajo legislación de Nueva York.

El anuncio vuelve a poner sobre la mesa una obra que durante años apareció en distintos planes y proyectos de infraestructura provincial: la transformación de la Ruta 20 en una vía de características de autopista entre el Gran San Juan y Caucete.

Una ruta que cambiará varios de sus cruces

Uno de los principales cambios estará en los cruces que actualmente concentran buena parte del movimiento vehicular.

El proyecto contempla puentes e intercambiadores en sectores como el Acceso Este, la rotonda del Gaucho, el ingreso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento y el acceso a 9 de Julio.

También se construirán puentes en los cruces con Patricia Sanjuanina y calle San Isidro, mientras que en calle La Plata está previsto un puente de aproximadamente 35 metros de longitud y dos rotondas por debajo.

La idea es que el tránsito que circula por la Ruta 20 pueda mantener su continuidad sin quedar condicionado por cada cruce transversal.

A eso se sumarán colectoras laterales para mantener el acceso a propiedades, barrios y actividades ubicadas a ambos lados de la ruta.

Un nuevo puente sobre el río San Juan

Uno de los puntos centrales del proyecto estará sobre el río San Juan.

La obra contempla un nuevo puente de aproximadamente 206 metros de longitud, distribuido en ocho vanos, que permitirá completar la doble calzada de la Ruta 20.

El puente actual continuará funcionando dentro de la configuración definitiva de la vía.

La intervención también incluirá los empalmes necesarios para conectar las calzadas principales con las colectoras a ambos lados del río.

El acceso a Caucete también cambia

En el extremo este del proyecto, el actual acceso a Caucete tendrá una nueva configuración.

Está prevista una rotonda partida para ordenar los ingresos, egresos y giros, mientras la Ruta 20 mantendrá la continuidad de sus dos carriles por sentido y el separador central.

La obra también contempla iluminación, señalización, defensas metálicas y barreras de hormigón, además de trabajos sobre cunetas, alcantarillas y canales de riego.

En distintos sectores se incorporarán pasos peatonales inferiores y se buscará mantener la conectividad del transporte público y los recorridos de la Red Tulum.

La pregunta que queda: cuándo empieza

El anuncio establece un plazo de ejecución de 36 meses, pero el dato que ahora empieza a generar expectativa es cuándo comenzará efectivamente la obra.

La información oficial anticipa una licitación para fines de octubre, con la posibilidad de que los primeros trabajos comiencen hacia diciembre.

Si esos tiempos se cumplen, la Ruta 20 entraría en los próximos años en una etapa de transformación que durante mucho tiempo quedó planteada como un proyecto de infraestructura pendiente.

Y ahí aparece el verdadero desafío: que los 24,5 kilómetros anunciados no queden solamente en los planos y que el financiamiento conseguido se traduzca en una autopista terminada, transitable y segura.

Porque esta vez el anuncio no habla solamente de repavimentar o ampliar una ruta: habla de cambiar por completo la forma de circular entre San Juan y Caucete.