Después de adjudicar los tramos A1 y A2 a una UTE integrada por Contreras Construcciones, Boetto y Buttigliengo y la sanjuanina Construmin, Vicuña avanza con el proceso para completar el resto del Corredor Norte. Según información a la que accedió GS Media, ya se realizaron los procesos de licitación privada y se presentaron consorcios para los dos sectores que siguen en el esquema de construcción del camino que unirá el proyecto minero con San Juan.

La definición de los nuevos contratistas se conocería en los próximos días. A diferencia del tramo A, que ya fue adjudicado por Vicuña, en estos dos sectores todavía no hubo anuncio oficial sobre las empresas que resultaron seleccionadas. Sin embargo, la información que circula en el sector empresario indica que ambos consorcios tienen participación sanjuanina.

El dato no es menor para una obra que demandará una fuerte movilización de empresas y servicios durante su ejecución. Los contratistas deberán afrontar no solamente la construcción del camino, sino también toda la infraestructura necesaria para trabajar durante meses en zonas alejadas, con campamentos, alojamiento, alimentación, transporte y distintos servicios asociados.

El Corredor Norte es una de las obras de infraestructura vinculadas directamente al desarrollo de Vicuña. El trazado completo ronda los 220 kilómetros y fue dividido en distintos sectores para su ejecución. Los tramos A1 y A2, recientemente adjudicados, comprenden 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, pasando por Malimán.

Para los sectores que todavía deben definirse, el esquema vuelve a mostrar una característica que ya quedó expuesta en la adjudicación del tramo A: empresas nacionales de gran escala asociadas con firmas locales para poder afrontar una obra de esta magnitud.

En el caso de los dos nuevos consorcios, fuentes del sector señalaron que hay dos empresas sanjuaninas de peso que participan, una en cada asociación. Sus nombres todavía no fueron oficializados y la definición se espera para los próximos días.

Pero la pelea empresaria no termina en quién se queda con la construcción del camino. Una vez definidos los contratistas, se abrirá otro negocio alrededor de la obra: el abastecimiento de los trabajadores que deberán permanecer en la zona durante la ejecución.

Los consorcios tendrán que resolver cuestiones como la alimentación de los obreros y los módulos habitacionales o campamentos donde se alojará el personal. En ese esquema ya comenzaron a moverse empresas sanjuaninas que buscan convertirse en proveedoras o subcontratistas de los contratistas principales.

El movimiento también alcanza al sector gastronómico y de servicios. La experiencia del primer tramo adjudicado ya mostró que alrededor de una obra de esta magnitud se genera una cadena de proveedores que excede a las empresas que construyen el camino.

El proceso se da además mientras la Provincia avanza con la reglamentación de las herramientas destinadas a favorecer la participación de proveedores locales en los grandes proyectos mineros. En este caso, la propia conformación de los consorcios muestra que las empresas sanjuaninas buscan asociarse con compañías de mayor escala para ingresar a contratos de este tamaño.

El antecedente inmediato es la adjudicación del tramo A1-A2, por una inversión de hasta unos 70 millones de dólares, a la UTE conformada por Contreras Construcciones, Boetto y Buttigliengo y Construmin. Esa obra comprende la construcción de 63,6 kilómetros de camino y contempla movimientos de suelo, excavaciones, voladuras, drenajes, estructuras de contención y otras tareas de infraestructura vial.

Ahora, con los otros tramos en proceso de definición, Vicuña se prepara para ampliar el frente de obra y poner en marcha una cadena de contrataciones que puede tener impacto no solamente en las empresas constructoras, sino también en proveedores de servicios, transporte, alojamiento, alimentación y equipamiento.

La adjudicación de A1 y A2 fue el primer paso de esta nueva etapa del Corredor Norte. Los próximos anuncios permitirán conocer quiénes estarán a cargo de los otros sectores y qué empresas sanjuaninas quedarán adentro de una de las obras de infraestructura más importantes asociadas al desarrollo de Vicuña.