En un contexto de restricción presupuestaria nacional, el Gobierno de San Juan ha definido una hoja de ruta clara: la obra pública estratégica no se detiene, pero se redefine bajo un modelo de gestión eficiente y financiamiento creativo. El gobernador Marcelo Orrego, junto a los equipos técnicos del Ministerio de Infraestructura y la cartera de Minería, avanza en un ambicioso plan para garantizar la conectividad vial, clave tanto para el desarrollo del sector minero como para el impulso del turismo receptivo.

Uno de los ejes centrales de esta gestión es la recuperación de la jurisdicción sobre las rutas nacionales que atraviesan la provincia. Tras el exitoso convenio por la Ruta Nacional 20 y la Ruta Nacional 150, la provincia busca profundizar este esquema de traspaso de competencias. Actualmente, se ejecutan fondos provenientes de los fideicomisos mineros que se encontraban inmovilizados, destinados específicamente a la construcción de seis derivadores en la Ruta 150. Según confirmaron fuentes oficiales, tres de estas intersecciones críticas estarán operativas en marzo, optimizando el flujo hacia los proyectos del norte provincial.

La autonomía sobre la Avenida de Circunvalación también marca un hito institucional. Tras años de parálisis por conflictos de competencia con Vialidad Nacional, San Juan ha tomado el control del mantenimiento y limpieza del anillo hídrico y vial. Con un avance del 80% en las obras de las bajadas, el Ejecutivo provincial evalúa ahora la factibilidad financiera para una repavimentación total, una decisión que dependerá estrictamente de la evolución de la recaudación local, bajo la premisa de «equilibrio fiscal» que lidera el ministro de Hacienda, Roberto Gutiérrez.

En materia de vivienda, la gestión proyecta la entrega de entre 1.500 y 1.600 soluciones habitacionales para este año, a pesar de la drástica caída de los fondos del FONAVI. Ante la inminencia del «boom minero» y el cambio demográfico que esto implicará, el Ministerio ha activado una Dirección de Planificación Urbana para proyectar el crecimiento territorial en zonas de influencia de proyectos como Josemaría y Los Azules, evitando crisis de infraestructura por falta de servicios básicos o conectividad.

Finalmente, el ordenamiento urbano de la Capital también muestra avances significativos. La finalización de la obra civil del Museo de Ciencias Naturales (Mupa) y la puesta en valor del Parque Belgrano buscan dinamizar la zona del cementerio capitalino, emulando modelos de desarrollo urbano como el de Recoleta. En paralelo, se estudia un proyecto de alto impacto para la Avenida Libertador: el ensanche de la calzada mediante la reducción de los bulevares centrales en los tramos de mayor congestión, lo que ganaría casi media trocha por mano para el transporte público y vehículos particulares.